Колёсные арки- главный источник шума. Разберёмся в физике процесса. Дело в том, что колёсная арка представляет собой, по сути, резонаторную камеру. Металл крыла толщиной 0,6-0,8 мм принимает на себя всю энергию от вращающегося колеса: удары мелких камней, песка, воды, а также структурные вибрации от подвески. Здесь такой момент — эта энергия не рассеивается, а напрямую передаётся в салон через внутренние полости кузова.
Рассмотрим, что работало ранее. Заводская шумоизоляция арок, как правило, ограничивается пластиковым подкрылком и небольшим слоем антигравийного покрытия. В большинстве случаев этого категорически недостаточно. Пластик локера сам по себе становится мембраной, которая резонирует на определённых частотах и добавляет свою долю шума.
Шумоизоляция колесных арок — работает
Допустим, вы едете по трассе со скоростью 100 км/ч. Колесо совершает примерно 800-900 оборотов в минуту. Каждый мелкий камешек, попадающий в арку, создаёт импульсный удар. Помножьте это на тысячи ударов в минуту — получаем постоянный низкочастотный гул в диапазоне 100-400 Гц. То есть именно те частоты, которые человеческое ухо воспринимает как утомляющий фоновый шум.
Суть здесь в чем — сам металл арки работает как динамик. Вибрация передаётся на внутреннюю обшивку, стойки, пороги. На практике мы часто видим ситуацию: владелец сделал полную шумоизоляцию салона, а гул от колёс никуда не делся. Вот потому что источник остался необработанным.
Основные этапы шумоизоляции арок в ShumStop77
Мы используем комплексный подход, который включает работу и с внешней, и с внутренней стороной арки. На первом этапе демонтируем колесо, подкрылок, при необходимости — элементы подвески для полного доступа к металлу.
Вот, дальше начинается подготовка поверхности. Наружная часть арки часто покрыта заводским антигравием, грязью, следами коррозии. Всё это необходимо удалить, обезжирить металл. Соответственно, только на чистую поверхность можно наносить вибропоглощающий материал с гарантией адгезии.
Первый слой — вибродемпфер толщиной 2-3 мм. Это работает как демпфирующая масса, которая гасит резонансные колебания металла. Коэффициент механических потерь качественного вибропоглотителя составляет 0,25-0,4 — это отличные параметры для данной зоны.
Второй слой — звукопоглощающий материал на основе вспененного полиэтилена с закрытой ячеистой структурой. Он работает как акустический барьер и одновременно защищает вибродемпфер от влаги и механических повреждений.
Шумоизоляция подкрылков
Опять же, пластиковый локер требует отдельного внимания. По моему мнению, именно его обработка даёт заметную прибавку к общему эффекту. Стоит заранее разобрать конструкцию подкрылка — часто он состоит из нескольких частей с множеством технологических отверстий.
На внутреннюю поверхность локера наносим вибропоглощающий материал меньшей толщины, затем слой шумоизолятора. Можно поставить дополнительный слой антигравийной мастики поверх всей конструкции — это продлит срок службы и добавит массы, что положительно скажется на демпфировании.
Цены на шумоизоляцию арок в ShumStop77
Стоимость работ зависит от выбранного комплекта материалов и сложности доступа. В нашем центре установились следующие расценки: базовая обработка одной арки — от 4500 рублей, комплексная с обработкой подкрылка — от 6500 рублей. Полный комплект на четыре арки обойдётся от 18000 до 26000 рублей в зависимости от класса автомобиля.
Ну вот, для сравнения: замена штатных подкрылков на так называемые шумоизолированные с завода обходится в 8000-15000 рублей за комплект, а эффективность такого решения значительно ниже профессиональной обработки.
Результаты шумоизоляции арок
Лично я всегда провожу замеры до и после работы. Снижение уровня шума в салоне составляет от 4 до 8 децибел в диапазоне 200-500 Гц. В смысле ощущений — это переход от навязчивого гула к комфортному фону, при котором можно разговаривать не повышая голос.
В принципе, шумоизоляция арок — один из самых эффективных способов борьбы с дорожным шумом по соотношению затраты-результат. Это работает особенно заметно на автомобилях с мягкой подвеской и широкой резиной.
Заказывайте шумку арок в ShumStop77
За годы работы нашим мастерам удаётся достигать классных результатов благодаря нескольким факторам. Во-первых, полный демонтаж элементов — мы не работаем через отверстия или щели. Во-вторых, применение проверенных материалов с документально подтверждёнными характеристиками. В-третьих, контроль качества на каждом этапе.
Так вот, гарантия на выполненные работы составляет 2 года. Если в течение этого срока материал отслоится или потеряет свойства — переделываем бесплатно.
Вопросы и ответы наших клиентов
Сколько времени занимает шумоизоляция четырёх арок?
Полная обработка всех арок с демонтажом подкрылков и колёс занимает от 4 до 6 часов в зависимости от конструкции автомобиля.
Нужно ли снимать колёса для шумоизоляции арок?
Да, это обязательное условие качественной работы. Без снятия колёс невозможно обеспечить полный доступ к поверхности арки и правильную подготовку металла.
Влияет ли шумоизоляция арок на коррозионную стойкость?
При правильном нанесении материалы дополнительно защищают металл от влаги и механических повреждений, что положительно сказывается на долговечности кузова.
Можно ли сделать шумоизоляцию арок самостоятельно?
Технически возможно, однако без подъёмника, специального инструмента и опыта качество работы будет значительно ниже, а риск повреждения креплений и элементов подвески — выше.